À pedido dos usuários, a Viação Santa Lúcia informa que as linhas Aeroporto, Caiçara e Bom Pastor, que contornavam próximo ao Hospital das Clínicas, seguirão até à Rodoviária a partir desta segunda-feira (16).
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ASCOM
Itaperuna – Terça Feira – 18:40 – Viação Santa Lúcia aumenta a oferta dos serviços.
Viação Santa Lúcia aumenta a oferta dos serviços em Itaperuna.
Milhares de pessoas utilizam o transporte público diariamente em Itaperuna e seus distritos. Nos últimos me Writing Studio conta com assentos e cobertura para proteger os passageiros do sol e chuva.
Para acompanhar em tempo real as rotas das linhas, baixe o aplicativo Cittamobi.
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ASCOM Writing Studio
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Agora falta acertar os horários de RUSH,colocando horários SENSATOS e não 2 ao mesmo tempo,saindo ou voltando juntos no mesmo horário…
Quem sabe esse ano ainda????
Nossa que porcaria hem, porque não no ponto final que o IFF, Só piora economia porca. Quando vem um ônibus vem vários do mesmo bairro, estamos precisando de melhoras.
Ponto de ônibus no lugar certo.
A interação na rua entre os veículos nem sempre é das mais tranquilas.
As paradas de ônibus muitas vezes criam gargalos não apenas para os carros, mas também para outros ônibus e, eventualmente, bicicletas. Posicioná-las é um trabalho mais complexo do que parece, e uma escolha acertada pode fazer diferença no trânsito sem criar nenhum custo ou medida extra.
A localização dos pontos de Itaperuna são de uma época em que poucos eram os ônibus que circulavam pela Cidade, sem falar na quantidade de outros veículos que foram acrescidos ao trânsito.
Estudos indicam que implantar paradas depois de cruzamentos é mais eficiente para evitar atrasos. Pontos de ônibus que ficam logo antes de esquinas fazem com que os veículos demorem mais que em paradas imediatamente após cruzamentos.
Nenhuma dos pontos de Itaperuna contam com prioridade semafórica e quase todos tem intervalos com pouco mais de 100 metros, sendo que o recomendado é intervalos a cada 300 ou a cada 600 metros.
Isso não significa que todas as paradas devam ficar sempre nos intervalos recomendados e após cruzamentos. Sua localização depende também da segurança dos passageiros ao descer e sair, dos conflitos com outros veículos naquela via específica e da manutenção da qualidade do serviço de transporte.
O principal argumento a favor do posicionamento no início do quarteirão é que organizar o fluxo de pedestres e coletivos dessa forma reduz o risco de acidentes. Paradas logo após a faixa incentivam os passageiros que desembarcam ali a atravessarem atrás do ônibus, onde eles podem ter uma visão melhor do tráfego.
Fazer um levantamento da influência da localização do ponto para o trânsito é interessante. Mesmo que a alteração proporcione ganhos de alguns segundos, isso pode fazer a diferença em linhas muito longas e movimentadas. Dependendo da extensão do percurso, pode significar até mesmo a redução do número de veículos necessários em um mesmo trajeto.
Considerando que o custo mensal de manutenção de um veículo é altíssimo, o posicionamento mais eficiente dos pontos poderia resultar em melhor fluxo dos demais veículos e uma economia considerável. Além disso, manter mesma regularidade de frequência, evitando atrasos ou adiantamentos nos horários de parada ajustando a instalação de novos pontos ou modificando os já existentes pode incentivar mais gente a confiar no transporte público.