Para que mais pessoas consigam ter um carro elétrico na garagem, é fundamental ter opções mais populares no mercado. Muitas fabricantes já estão de olho nisso, inclusive gigantes como a Volkswagen.

A norte-americana Mullen Automotive já tem uma solução que pesa menos no bolso: o Mullen-Go (também conhecido como I-Go).

O modelo compacto e acessível foi anunciado no fim de outubro de 2022 como a proposta de ser um dos EVs mais baratos do mundo.

Seu principal atrativo é justamente o preço. Na China, uma unidade sai por menos de US$ 9,5 mil (US$ 9.385) — abaixo da faixa dos R$ 50 mil em conversão direta.

O segredo para o custo mais baixo começa pela fabricação. Na realidade, o carro não foi projetado pela Mulles. O Mullen-Go é um veículo licenciado feito pela chinesa Henan Henrey Shiying Vehicle.

O EV vem equipado com um motor elétrico no eixo traseiro que gera 46 cavalos. A potência é suficiente para acelerar até 100 km/h. Parece pouco, no entanto, como pesa apenas 795 kg, a falta de força não prejudica a dirigibilidade.

Sua bateria possui 16,5 kWh de capacidade, já a autonomia estimada por carga é de 200 km.

 

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Quem pode comprar o carro elétrico?

Na China, o projeto original é de um veículo de passeio para quatro ocupantes, porém a Mullen preferiu adaptar o carro para uso comercial no ocidente. A princípio, o Mullen-Go será vendido no Reino Unido, Alemanha, Espanha, França e Irlanda para atender a alta demanda por veículos capazes de percorrer becos e ruas estreitas, algo muito comum na Europa.

“Percebemos que um dos problemas mais críticos hoje é a entrega ineficiente de última milha nos centros urbanos. A introdução do I-Go cria oportunidades onde há uma grande demanda por este tipo de veículo de pequeno porte”

 

Quem pode comprar o carro elétrico?

Na China, o projeto original é de um veículo de passeio para quatro ocupantes, porém a Mullen preferiu adaptar o carro para uso comercial no ocidente. A princípio, o Mullen-Go será vendido no Reino Unido, Alemanha, Espanha, França e Irlanda para atender a alta demanda por veículos capazes de percorrer becos e ruas estreitas, algo muito comum na Europa.

“Percebemos que um dos problemas mais críticos hoje é a entrega ineficiente de última milha nos centros urbanos. A introdução do I-Go cria oportunidades onde há uma grande demanda por este tipo de veículo de pequeno porte”
David Michery, CEO e presidente da Mullen Automotive.

A Alemanha foi o primeiro país a receber o modelo no fim do ano passado. Por lá, o preço final ficou mais salgado: US$ 11.999, praticamente R$ 63 mil na cotação atual sem taxas e impostos.

Ainda assim, como comparativo, essa quantia compra atualmente a versão mais básica do Renault Kwid no Brasil (R$ 63.033,00). O modelo de entrada da marca francesa vem com motor três cilindros 1.0, direção elétrica, travas e vidros dianteiros elétricos e ar-condicionado de fábrica.

Hoje, o carro elétrico novo menos caro do Brasil é o também chinês JAC E-JS1, que sai por R$ 145.900 e oferece motor de 62 cv e 302 km de alcance por carga — o valor é quase três vezes superior ao do Mullen-Go. Resta saber se o carro também chegará em mais mercados com preço competitivo e, quem sabe, em versão de passeio, assim como na China.

Com informações da Mullen Automotive