O prefeito Eduardo Paes disse nessa terça-feira que estuda aumentar o preço da passagem de ônibus no Rio. O valor ainda não está definido, mas a prefeitura estuda duas possibilidades: R$ 4,30 ou R$ 4,40 mantendo a política de subsídios implantada em julho deste ano, quando o município passou a arcar com parte do custo do sistema. A tarifa atual de R$ 4,05 está congelada desde janeiro de 2019, quando o ex-prefeito Marcelo Crivella chegou a um acordo com os quatro consórcios que operam as linhas de ônibus da cidade pela manutenção do valor.
A ”tarifa de equilíbrio”, que indica quanto as empresas deveriam receber se não houvesse o auxílio financeiro, foi estimada em R$ 6,20 a partir de 1º de janeiro de 2023, de acordo com decreto divulgado no Diário Oficial. No mesmo decreto, Paes deu prazo até 31 de julho de 2023 para que os consórcios instalem sensores especiais de temperatura nos coletivos. O objetivo é monitorar de forma remota a temper Writing Studio didos no início do ano. O aumento das tarifas em grandes capitais como Rio e São Paulo foi adiado para o meio do ano, gerando uma onda de protesto em todo o país.
Em tese, o reajuste já poderia ser concedido a partir de 1º de janeiro, na virada do ano, como estabelecido nos contratos de concessão, assinados em 2010. O prefeito, porém, admitiu que independentemente de tarifa, o Rio pode continuar a enfrentar problemas com relação a oferta de ônibus em circulação, se as empresas, por exemplo, não alugarem coletivos para reforçar o atendimento à população:
— A questão é que a concessão atual dos serviços termina em 2028 (cerca de seis anos). Renovar frota exige investimentos, e a vida útil dos coletivos seria maior que o prazo de concessão — comentou o prefeito.
A questão envolve também os custos para o município. No Orçamento para 2023, proposto à Câmara no fim de setembro, a prefeitura calculou inicialmente que distribuiria R$ 900 milhões de subsídios. Nesses cálculos, o valor ideal da passagem se não tivesse subsídios seria de 5,80. Mas o valor era apenas uma referência porque os custos finais do setor ainda estavam indefinidos, o cálculo tomou como base indicadores do acordo de julho.
Há outros indicadores que interferem no cálculo do subsídio. O município , desembolsa ainda uma soma adicional pela quantidade de quilômetros que os coletivos percorrem , com ou sem passageiros embarcados. Por conta do acordo, se a passagem subir para R$ 4,30, o município terá que aportar até R$ 130 milhões a mais. Se a tarifa for para R$ 4,40, a conta sobe para R$ 250 milhões.
— Subsídio aos transporte público é uma nova realidade necessária no Brasil. Mas é preciso controle porque é uma fonte elevada de uso de recursos públicos. E tem que ser bem equilibrado, porque também pode ser usado de forma populista — acrescentou o prefeito.
Fonte: Extra